Diseño, Sostenibilidad, tecnología

Premio LCiP al Ecodiseño del poste de carga IBIL


Premio al ecodiseño: el 16 de junio se entregó el premio LCiP, en la categoría «energía», por el estudio de eco-rediseño del poste de carga del vehículo eléctrico de Ibil. El estudio, además del premio, ha resultado en una mejora notable del poste, tanto en cuanto a coste de mantenimiento, seguridad y usabilidad, como de impacto medioambiental.

IBIL calle

Rediseño de la estación de regarga del Vehículo Eléctrico IBIL
El producto desarrollado inicialmente en el año 2012 y comercializado en los años posteriores fue sometido tras un periodo de utilización en campo a un eco-rediseño mecánico en 2015 con el propósito de respaldar las políticas medioambientales que rodean al vehículo eléctrico, disminuyendo su impacto ambiental. Para realizar el ACV del diseño inicial se contó con la colaboración del Aula de Ecodiseño de la UPV, según la metodología de Ecodiseño basada en las Normas ISO 14040 y 14044:2006 con apoyo del SW LCA Manager.

Este desarrollo se realizó en estrecha colaboración con IBIL como Gestor de las redes de Postes de Recarga y experto en el mercado e IDEILAN como expertos en Diseño mecánico. Se establecieron como objetivos no sólo la reducción del impacto, sino la disminución del número de piezas y de la variedad de materiales, la eliminación de adhesivos, la ampliación de la vida útil del equipo, la mejora de la seguridad para los usuarios y el incremento de la modularidad para soportar los distintos modelos actuales y venideros de vehículos eléctricos de carga alterna, facilitar su mantenimiento y posibilitar la recuperación de piezas para usos posteriores.

Logros alcanzados
Los resultados obtenidos han sido plenamente satisfactorios, no sólo por la reducción del impacto ambiental, que en el caso de la emisión equivalente de CO2 ha sido superior al 15% o la de Destrucción de capa de Ozono superior al 40%. Sino por haber pasado de 3 mecánicas para poder abastecer los diferentes modelos requeridos, a tan sólo una que permitirá además cubrir necesidades futuras.

El poste presenta una disminución de costes en la gestión de stock, y fundamentalmente en los costes de mantenimiento y ampliación de vida útil que justifican la inversión inicial puesto que se estima un ahorro del coste de mantenimiento en explotación superior al 50%.

Desde un punto de vista de seguridad se han eliminado las zonas metálicas con mayor riesgo de contacto ante un eventual incidente (además de mantener por supuesto las protecciones diferenciales requeridas), y respecto a la ergonomía se ha mejorado la visibilidad del display e indicadores visuales, y se ha facilitado el conexionado y la sujeción de la manguera del conector.

El concepto de equipo permite la optimización de la gestión de recarga de flotas de vehículos al adecuarse los flujos de carga a la situación de demanda de red y niveles de carga de vehículos, bajo el concepto “Smart Grid” mediante un sistema de control Maestro-Esclavos. Permite una correcta gestión de los recursos energéticos.

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